Einer der Stars war der serienreife Prototyp der Limburger Zigarre.
Im Einzelnen waren ausserdem zu sehen:
ein Adler in der Ausführung mit den gelben Wagen,
eine 218 in rot mit Motorumbau (auf Glockenanker),
eine 218 in ozeanblau / beige(umgebaute Trix International),
eine Lollo (Umbau aus einer Mehano-Lok)
eine Fleischmann E120,
eine sehr schöne BLS in braun,
eine Grosstenderlok 1E2 der Baureihe 85
(Fleischmann, umgebaut mit den Radringen von Herrn Hess),
eine (endlich lieferbare) KEG-Diesellok
(exzellentes Finish und Eigenschaften, problemlos über die Weichen.
Super-Stirnlichter, die in den USA wegen möglicher Gesundheitsschäden sicher verboten wären),
eine Doppel-Diesellok Typ F-Unit von Santa Fe in ausgezeichnetem Zustand,
eine Tenderlok T3
und ein Dieseltriebwagen 624 in rot, der auf der Teststrecke mit den kleinen Radien etwas unglücklich wirkte aber ausgezeichnete Fahreigenschaften aufwies (das war der Bemo-Protoyp für die Express-Ausführung, 2teilig).
So scheint der Vorrat an bewundernswerten Modellen noch lange kein Ende zu nehmen. Fachsimpeleien und die neuesten Insiderinfos aus dem Business machten den Abend rund und gelungen. Und anschließend ging noch ein nächtliches Taxi nach Delmenhorst (gleich hinter Memphis). Und als kleines Schmankerl schon mal an dieser Stelle vorab: auf der Messe München wird unser Stammtisch mit einer Express-Anlage innerhalb des Moba-Verband-Standes vertreten sein. Näheres dazu in Kürze unter Termine...
Uwe
ein Adler in der Ausführung mit den gelben Wagen,
eine 218 in rot mit Motorumbau (auf Glockenanker),
eine 218 in ozeanblau / beige(umgebaute Trix International),
eine Lollo (Umbau aus einer Mehano-Lok)
eine Fleischmann E120,
eine sehr schöne BLS in braun,
eine Grosstenderlok 1E2 der Baureihe 85
(Fleischmann, umgebaut mit den Radringen von Herrn Hess),
eine (endlich lieferbare) KEG-Diesellok
(exzellentes Finish und Eigenschaften, problemlos über die Weichen.
Super-Stirnlichter, die in den USA wegen möglicher Gesundheitsschäden sicher verboten wären),
eine Doppel-Diesellok Typ F-Unit von Santa Fe in ausgezeichnetem Zustand,
eine Tenderlok T3
und ein Dieseltriebwagen 624 in rot, der auf der Teststrecke mit den kleinen Radien etwas unglücklich wirkte aber ausgezeichnete Fahreigenschaften aufwies (das war der Bemo-Protoyp für die Express-Ausführung, 2teilig).
So scheint der Vorrat an bewundernswerten Modellen noch lange kein Ende zu nehmen. Fachsimpeleien und die neuesten Insiderinfos aus dem Business machten den Abend rund und gelungen. Und anschließend ging noch ein nächtliches Taxi nach Delmenhorst (gleich hinter Memphis). Und als kleines Schmankerl schon mal an dieser Stelle vorab: auf der Messe München wird unser Stammtisch mit einer Express-Anlage innerhalb des Moba-Verband-Standes vertreten sein. Näheres dazu in Kürze unter Termine...
Uwe